当发现在自己最擅长的领域，付出好几年的努力，结果被一个外行人，只用了半年就超越了，内心出现是什么样的感受？
现在李建明就在感受着，他知道战鹰-1完成设计，提交申请对设计进行验收，航空集团还郑重其事的组织审查组，对设计进行审查的时候，他的第一反应就是不愿意相信。
“不可能的！”
“半年就完成了设计，飞机设计哪有那么容易的？还五代机的设计？五代机有什么性能，到现在还存在争论，直接说就是五代机？”
“现在最高有含金量的设计就是四代机，国内短时间不可能出现五代机，最少几年内不可能，连设计都不可能！”
这是李建明的心里话。
虽然李建明一直都在设计J-31，但因为集团内部对于五代机参数要求过高，甚至有些***式的和F-35相比，他根本无法完成设计工作，每一个部分的设计都要考虑很多因素，都需要仔细的斟酌再斟酌。
WZ-A1、WZ-A2发动机设计的出来，让李建明看到了一点希望，发动机性能跟的上，设计的战斗机性能也会有质的提升，但是想一口气吃个胖子还是不可能，他觉得J-31的设计，最少还需要一、两年，才能真是申请设计验收。
那时候的设计也不会很完善，而是要说服一些人，降低对五代机的性能要求，比照F-35是不现实的，但只要有了高性能发动机支持，达到四代半战机以上希望很大。
这是李建明的判断。
现在听到说战鹰-1设计申请验收，他就有些不能接受了。
“也许只因为是赵院士？”
“集团高层觉得应该慎重对待，而不是战鹰-1设计有多好？”
“对啊！”
“应该是这样！”
李建明觉得找到了真相。
事实上，和李建明有类似看法的人有很多，尤其是沈城飞机研究所、武城飞机设计研究所，两个研究所专业从事飞机设计工作，对于高端歼击机设计的难度自然很清楚。
这不是解数学题，而是要超越国内现有的资料、设计技术，跨越式的去完成出更高一代的设计，他们没有过渡阶段的资料，没有相关的经验，直接完成跨越式的设计，不要说什么难度了，认真想想就觉得不可能。
更何况……
半年？
“开玩笑吧？”
“除非是真见到了设计，否则我绝不相信这种事情。”有些人断言说道。
一些同事的说法让李建明心里安稳许多，站在自身角度来讲，他可不希望看到一套华丽的五代机设计方案。
那代表了他的失败！
其实李建明心里还是期待看到一些东西的，他和杨聪的感觉一样，觉得设计完善是不可能的，但对赵奕的研发能力，持有绝对的看好态度，他觉得赵奕参与了飞机设计工作，设计也许就
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